陕西预应力混凝土轨枕的主要作用有哪些，主要有那方面的内容，同时在我们的日常生活中主要有哪些相关的分类，这边通过以下的相关知识为大家进行普及一下！

轨枕铺设于钢轨下面，用以固定钢轨的，承受列 车通过钢轨传来的载荷并将其传布到道床的构件。 按其在轨道上的布置方式分为纵向轨枕和横向轨枕，后者简称轨枕。按材质分为木枕、混凝土枕和钢枕。我国标准轨距线路的木枕长度为2.5m，断面有 13.5cmX19cm?16cmX22cm几种型式，选用坚初 而富有弹性的木材经防腐处理而成。混凝土枕的长 度有2.5m、2.6m两种，主要结构型式有预应力钢丝 混凝土枕和预应力钢筋混凝土枕。钢枕现今已很少 采用。

轨枕是铁路配件中的一种，在铁路建设中起着至关重要的作用，轨枕分为木枕、钢枕、混凝土枕三种，铁路配件轨枕之木枕 

木枕是铁路配件轨枕中的一种，具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。自有铁路以来，木枕就是轨枕的主要类型。但是，由于取材的原因，木枕的弹性、强度和耐久不够均匀，会加大轮轨动力作用，并且要使用大量的**木材。

木枕的使用寿命短，其失效原因很多，主要是腐朽、机械磨损和开裂。木枕相对于其他的铁路配件易腐朽，在上道前要经过防腐处理。未经防腐处理的木枕称为素枕。 

 铁路配件轨枕之钢枕 优点是抗腐菌侵蚀，抗白蚁和虫蛀;缺点是易受化学性腐蚀，不绝缘，维修费用高。

钢枕仅在联邦德国和瑞士的一些铁路上，以及地处热带的一些铁路上应用，中国尚未应用。 铁路配件轨枕之混凝土枕，又称砼枕 第二次世界大战以后，混凝土枕开始大量采用，混凝土枕的优点是稳定性好，使用寿命长，养护维修费省;混凝土枕缺点是重量大、弹性及绝缘性能差，在轨底部分须设缓冲绝缘垫层等。

通过陕西预应力混凝土轨枕的小编为大家分享的关于轨枕方面的知识，相比大家应该对于其有了更加深入的了解，同时如果大家还有其他的问题的话欢迎给我们进行留言！